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  电工钢被誉为钢铁工业“皇冠上的明珠”。从2010年首钢榜首卷电工钢下线，到现在首钢智新具有十大系列160余款产品，16款产品全球首发，国内每3辆新能源轿车就有1辆搭载“首钢芯”，这是一场从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的跨过。

  一条银色的薄带在轧机间穿行，十几分钟后，一卷卷电工钢宣告下线日，记者在首钢智新电磁资料（迁安）股份有限公司（以下简称首钢智新）新能源轿车用无取向电工钢专业化出产线上看到的场景。

  这种薄如蝉翼的钢铁产品，是钢铁工业的“艺术品”，也是新能源轿车驱动电机的要害根底资料。“咱们的电工钢横向厚差已到达4.2微米操控水平，相当于长1万米、宽1米的一卷电工钢，恣意两点的厚度差不超越头发丝的1/20。”首钢智新首席工程师程林骄傲地说。

  从2010年首钢榜首卷电工钢下线，到现在首钢智新具有十大系列160余款产品，16款产品全球首发，国内每3辆新能源轿车就有1辆搭载“首钢芯”，这是一场从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的跨过。

  电工钢是电力、电子和军事工业不可或缺的要害软磁资料，被誉为钢铁工业“皇冠上的明珠”。

  电工钢出产之难，难在“出产流程长、工艺窗口窄、进程操控严”，在20多项出产流程、600多个工艺操控点中，任何一个参数的动摇，都可能会让高端电工钢变成一卷废铁。

  以往，国内高端电工钢严峻依靠进口。2008年，首钢股份公司迁安钢铁公司上马电工钢项目，在迁安建造冷轧电工钢产线。

  “榜首条出产线是从国外引入的，咱们以产线为教材，逐句翻译、解读工艺文件，重复探索。”首钢智新首席工程师程林回想道，“出产初期最大的‘绊脚石’是断带，电工钢因硅含量高导致耐性极差，在巨大的轧制力下，带钢三天两头就会开裂。冷轧设备不知重启了多少回，一卷钢带常常轧着轧着就碎了，咱们可疼爱了！”

  技能人员把办公桌搬到了机器旁，一次次调整轧制参数，优化工艺道路。他们花了一年多时刻，总算驯服了这条“顽强”的产线月，榜首卷无取向电工钢产品下线，完结了首钢电工钢“从0到1”的打破。

  2018年，首钢智新正式建立。2025年7月，其电工钢累计产值打破2000万吨。

  跟着新能源轿车商场需求的井喷，传统设备成了限制产能的瓶颈。首钢智新没选引入设备，而是走上了自主集成的立异之路。

  2022年，世界首条面向新能源轿车用电工钢专业化出产线正式投产，其间心配备——全球首台套六机架轧机，打破了冷连轧不能出产高质量无取向电工钢的“魔咒”。这条由首钢自主集成的出产线，出产功率比传统二十辊轧机提高数倍，完结了从“配备引入”到“技能输出”的根本性改变。

  十余年时刻，首钢智新霸占了450余项要害技能难题。近三年，其电工钢产品缺点发生率下降21%，横向厚差继续提高至4.2微米操控水平，尺度精度坚持职业抢先。

  现在，首钢智新建成了全球首条新能源轿车驱动电机用电工钢专业化出产线%超薄标准、高磁感取向电工钢专业化出产线，自主集成全球首台套六机架轧机、新一代环形炉，建成了世界首条速度最快、功率最高的常化酸洗出产线。

  2025年6月，胡润研究院发布《2025全球独角兽榜》，首钢智新上榜，在全球1523家企业中排名第395位。

  2016年，在家电用电工钢卖得最火的时分，首钢智新敏锐地捕捉到新能源轿车处于迸发前夜，毅然决定转向新能源轿车用电工钢的研制。

  在新能源轿车中，驱动电机相当于轿车的“心脏”，而电工钢则是构成“心脏”中心部件——定子和转子铁芯的“神经与血管”。它承担着电能与机械能转化的要害使命，其功能直接影响到电机的功率密度、功率和续航才能。

  “新能源轿车对电工钢的要求极为苛刻，中心是啃下‘强度与铁损’这对对立体的硬骨头。”首钢智新首席技能专家安冬洋说，“咱们先后做了2000屡次工艺实验，总算开发出了职业最高屈从强度的产品，还把1000赫兹频率下的铁损下降了39%，完结了更高强度、更低损耗这个方针。”

  一起，首钢智新还把实验室搬到客户的研制中心，将客户的实在需求直接转化为研制方针，让新产品上市周期缩短了40%。

  现在，首钢智新又将方针聚集到人形机器人等新式范畴。2025年8月，首钢智新ESW8517和20RSW175两款高功能无取向电工钢产品全球首发。其间，ESW8517精准匹配未来高速电机规划趋势，7.9W/kg（400Hz）的全球最低铁损一举改写职业纪录。20RSW175则是专为人形机器人规划的超高磁感无取向软磁资料，相较惯例产品，扭矩提高1.6%，铁耗下降27%，填补了国内涵该资料范畴的空白。

  2025年，首钢智新的新质出产力范畴用极薄低铁损无取向电工钢商场销量翻倍增加，真实的完结电工钢从“质料级”向“资料级”跨过。

  在首钢智新EVI（供货商的先期介入）实验室内，记者看到，这儿散布着无人机电机、新能源轿车驱动电机、变压器铁芯等多个实验室，产品研制人员正在进行新产品的驱动电机实验。

  “咱们先要了解客户对电工钢有怎样的需求，这样开发出来的产品会愈加贴合需求。”安冬洋说。

  安身“产销研用”一体化经营机制优势，深耕“制作+服务”，首钢智新在国内首先建成钢铁职业的新能源轿车驱动电机实验室，展开EVI服务，完结资料开发与使用技能相融共促。

  EVI服务的实质是以客户为中心的价值共创形式，首钢智新经过先期介入、深度协同、快速呼应，将钢铁资料制作商、供货商的人物晋级为客户研制合作伙伴，不光提高了本身的商场竞争力，还推动了新能源轿车等下业的技能进步，为钢铁职业的服务形式立异供给了“首钢样本”。

  2025年年头，首钢智新建立智新姑苏子公司，打造首钢电工钢技能立异“策源地”和技能服务“桥头堡”，以服务形式立异推动互利共赢。

  现在，首钢智新这头“独角兽”正在书写“钢铁报国”的新篇章。首钢新能源轿车用电工钢完结全球及国内头部新能源车企全掩盖。首钢取向电工钢归纳质量到达不约而同抢先水平，使用完结特高压直流、沟通输电范畴全掩盖，超薄标准产品商场占有率接连多年国内榜首，国内每10台高效配电变压器就有6台使用“首钢芯”，成为白鹤滩水电站、乌东德水电站等国家重点工程变压器资料首要供货商。