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  沈阳桃仙世界机场发动第二跑道项目，首段施工已经在干，前期准备工作也一步步推动。沈丹铁路老线之前老挡着路，转线日总算完事，场所全空出来了，新跑道建起来顺溜多了。

  项目一共投了70.0588亿元，钱是从中心预算、省市财务加上企业自己掏的多头凑齐，用着特别靠谱。

  工程要点就在现有跑道南边，相隔2140米的当地，新建一条跑道，长3600米，宽45米，飞翔区规范到4E级，大型客机和大货机起降都没问题。两条平行滑行道也一同修，新加98个飞机停机位，货运库房差不多1.95万平方米。

  空管体系全面换新，建一座99米高的塔台，再加2.53万平方米的空管业务楼，主下降方向装上二类精细灯火体系，飞机起降安全系数高了不少。

  前期工程从2026年3月6日就开挖了，先盖机场综合楼，特种车辆库，还有修理用房这些根底玩意儿。勘测、规划、造价咨询这些前期标段，去年底到本年初全招好了。2026年6月11日又发了新的投标公告，估计7月份就能发动主体工程投标。

  整个项目瞄准2035年的飞机流量需求，年旅客吞吐量能到4500万人次，货品40万吨。跑道建好后，沈阳机场的航班和货运就多起来了，东北这边飞来飞去便利不少。现在施工队每天忙活，设备出场，资料堆着，进展咬得挺紧。铁路转线一完，现场就如火如荼，挖土机铲车处处转，跑道基槽渐渐的开端挖深挖平，保证地基打牢了，经得起大飞机重压。

  资金途径稳，中心投一部分，辽宁和沈阳本地财务补上，企业也出钱，账上流水清清楚楚，不会拖后腿。新跑道方位选得巧，离老跑道不远，飞机滑行时间短，油钱省着点。滑行道平行规划，飞机排队等位不挤，98个停机位够大中小飞机轮着用，货运库房够大，能堆海量包裹和货品。

  塔台升到99米，视界开阔，调度员看飞机一眼全收眼底，空管楼空间大，设备先进，电脑屏幕实时显现航班途径，防止磕碰危险。二类灯火体系亮度高，雾天雨天也能精准对准跑道，乘客坐飞机心里结壮。

  综合楼建在前头，里边工作歇息区完全，修理房东西设备一应俱全，特种车库停救火车消防车，应急呼应快。

  投标走正规路子，去年底的标段竞赛十分剧烈，中标公司经历足，本年主体投标门槛更高，保证工程质量顶尖。规划久远，2035年客流爆满，机场扩容正好赶上趟，沈阳飞世界线直达日本韩国，货运直通东南亚，东北经济带子拉紧了。

  施工现场围栏拉好，安全员巡查，工人戴帽系带，夜间灯火通明，加班赶进展。场所平坦后，下步就浇混凝土，跑道面层用高强度资料，耐磨抗滑，经年累月不坏。配套路网也跟上，机场高速进口多，出租车大巴直达市区，停车场加位，接机送机不堵。

  项目推动快，铁路问题一处理，就跟开了挂，沈阳桃仙机场实力蹭蹭往上窜，大飞机年代来了，老百姓出门打飞的，货品运得飞起。回来搜狐，检查更加多